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EXART エキゾーストマニホールド（純正触媒溶接タイプ）レクサス,マークX G's エキゾーストマニホールド取り付け。yoshiaki 　ZEES マフラー。 | EXART,マークX G's エキゾーストマニホールド取り付け | EXART – High,レクサス IS250 IS350 4GR-FSE/2GR-FSE ステンレス エキマニ,Yahoo!オークション - 20PS上昇 マークX ステンレス エキマニ,ワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。GRスポーツマフラー4本出しGR86。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。GR86 BRZロッソモデロ COLBASSO ZEEK Ti マフラー。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。86 後期　zn6 GRスポーツマフラー。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。ワンオフ中間〜リアピースストレート（マークX120に使用）。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。【CB400SF モリワキ管】。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。こにし。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。触媒コンバーター 4個セット。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。ランクル100ディーゼル　大口径フロントパイプ76.3ｍｍ。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。【前平】86 マフラー 柿本CLASS KR リアピース+センターパイプ。