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GT-1 Motor Sports 強化スポーツシフトレバー のパーツレビュー,GT-1 Motor Sports 強化スポーツシフトレバー のパーツレビュー,GT-1 Motor Sports 強化スポーツシフトレバー のパーツレビュー,SR・RB20用強化スポーツシフトレバー | GT-1 Motor Sports,強化スポーツシフトレバー GT-1 Motor Sports(ジーティーワン,GT-1モータースポーツ　強化スポーツシフトレバー　180SX S13 S14 S15 (5速)用です。アクセルケーブルMAZDA AZ-1 / SUZUKI CARA。強化スポーツシフトレバーの中古です。日産 純正 Z33 フェアレディZ VQ35 リア デフ ビスカス LSD。先日まで一年間（週1度運転、総距離数4000キロ程）使用していました。【即納】WK Motorsport ショートシフター ZC33S ZC32S。街乗りのみです。ja11 jb23 jb64 などにデフロックデバイス　組込み済み　デフ。純正のシフトのように、グニャグニャな感じではなく、遊びを減らしダイレクト感のあるカチカチとしたシフトチェンジになります。jzs155 jzx100 jzx90 ドラシャ　ドライブシャフト　15クラウン。クイックシフトのようなショートストローク量ではないので、ギアが入りにくかったり、重たくなるなどはありませんでした。シルビア ローレル スカイライン クラッチペダルブラケット。外した理由は、ニスモソリッドシフトに交換したのと、この強化シフトにしたらミッションの音（ゴーという音）がダイレクトに聞こえる（純正シフトやソリッドは耐震ゴムが入っているので聞こえにくい）のが不快だったからです。HR32 ドライブシャフト　左右。シフトの入りは純正ストローク感で入りがダイレクトになったのは良かったですが、最近オーディオ音無しで走る自分には気になって外す事になりました。SUBARU マスターシリンダー・クラッチリリースバルブ 37230FE001。【設定車種】S13 RS13 PS13 RPS13 S14 S15（5MT車用）発送する物は画像にあるものが全てです。ミネルバ⭐︎ 　ブリッツハンドブレーキレバー。割と状態は良い方だと思いますが、中古になりますので、クレームや返品、返金は一切受け付けませんので、画像を確認してよく検討されてからご購入下さい。【未使用品】RX-7用　アウトプットシャフト　2ヶセット　MAZDA純正。よろしくお願い致します。NSR250R MC28 乾式クラッチカバー。